Vantaggi dietro i fusi a snodo caricati (VIDEO)

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Scott Shriber:

Ciao e Benvenuto. Oggi affronteremo un argomento in cui penso che siamo tutti coinvolti, una riparazione molto difficile o quella che può diventare una riparazione molto difficile, la sostituzione dei cuscinetti. Oggi abbiamo con noi un esperto, Dave Grasso di Dorman Products, e penso che ci aiuterà a demistificare questa riparazione con una nuova soluzione. Dave, benvenuto.

Dave Grasso:

Grazie.

Scott Shriber:

Parlaci delle tue soluzioni per questo, cosa può essere difficile da riparare?

Dave Grasso:

Sicuro. Ebbene, quando Dorman esamina la sostituzione dei cuscinetti delle ruote, soprattutto su queste unità di prima generazione, ciò che scopriremo parlando con molti tecnici è che è la manodopera imprevedibile coinvolta, se verranno grippati, se ci sono componenti arrugginiti. e quanto è effettivamente difficile uscire da quell'assemblea? Quindi Dorman ha escogitato una nuova soluzione per il mercato, i fusi a snodo caricati. Ciò che fanno i fusi a snodo caricati è che, invece di sostituire semplicemente un componente usurato, stanno sostituendo tutti i componenti associati a quella riparazione, non solo risparmiando tempo e denaro per l'utente finale e il tecnico, ma rendendo la riparazione più prevedibile per l'assistenza. scrittori.

Scott Shriber:

Eccellente. Quindi hai menzionato tre persone diverse lì. Hai menzionato il tecnico, il consulente dell'assistenza e il cliente. Parlaci un po' del motivo per cui questa riparazione completa dei componenti è migliore per tutte e tre queste persone?

Dave Grasso:

Sicuro. Bene, si inizia con il tecnico. Quando identificano che c'è un cuscinetto usurato o difettoso, spesso vanno dal redattore del servizio, gli fanno sapere che deve fare una riparazione del cuscinetto, ma non sa quanto tempo ci vorrà prima che ci entri. Per il tecnico, devono scomporlo. Devono estrarre il gruppo e identificare quanto sia facile estrarre questo componente. Spesso è grippato dalla corrosione o dalla ruggine. Spesso sono necessari più tentativi con una pressa. Spesso non hanno una stampa abbastanza numerosa per farlo uscire. Quindi, mentre eseguono la riparazione, il tempo continua ad aumentare. Quindi per il tecnico, ovviamente, ciò causa più stress man mano che si va avanti. L'autore del servizio non è sicuro di cosa comunicare al cliente e della durata della riparazione. E questo solleva sempre domande durante la riparazione.

Scott Shriber:

Eccellente. Ho notato che questo sembra un file completo. Viene fornito tutto, ho notato che tutto l'hardware è qui. Puoi parlarci un po' di come Dorman progetta questo prodotto?

Dave Grasso:

Sicuro. Bene, guardiamo tutto dal punto di vista della riparazione. Esaminiamo il processo di ciò che serve al tecnico, quali sono tutti i componenti ausiliari che è necessario rimuovere e quali componenti potrebbero essere usurati durante il processo? Quindi il design di Dorman inizia davvero da quell'applicazione. Andremo ad analizzare tutti i componenti accessori per capire dove sono i guasti, dove potrebbe esserci la ruggine? E cerchiamo di fornire una soluzione unica che includa tutte le applicazioni per hardware specifico e tutti i componenti di accoppiamento per garantire che l'installazione sia fluida, rapida e semplice. Ciò include le piastre di supporto, ove applicabile, e persino l'hardware dei freni, fino alle singole boccole. Quindi ogni veicolo è leggermente diverso, ma per accelerare la riparazione, sostituire l'intero gruppo come un'unità è il metodo più semplice e veloce.

Scott Shriber:

Sembra eccellente, Dave. Grazie mille. Dove qualcuno può ottenere maggiori informazioni a riguardo?

Dave Grasso:

Sicuro. Ampliamo costantemente la copertura in questa linea. Pertanto, per ulteriori informazioni specifiche sull'applicazione sulla copertura, è possibile trovarle su dormerproducts.com.

Scott Shriber:

Va bene. Ecco qua, demistificare una riparazione molto impegnativa, è meglio per il tecnico, il consulente dell'assistenza e il cliente. Grazie mille per essere stato con noi e ci vediamo la prossima volta.