Perché non dovresti tenere l'auto al minimo quando fa freddo

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L’inverno è ufficialmente arrivato e le tempeste invernali stanno colpendo molte parti degli Stati Uniti.

Con temperature gelide, è pratica comune per molti conducenti lasciare che la propria auto si riscaldi per un po' prima di mettersi in viaggio. Alcuni veicoli hanno anche una funzione preimpostata che consente ai conducenti di avviare la propria auto da remoto.

Ma uno spettatore VERIFY vuole sapere se ciò può potenzialmente danneggiare il motore della tua auto.

Riscaldare l'auto prima di guidare quando fa freddo può danneggiare il motore?

Sì, riscaldare l'auto prima di guidare quando fa freddo potrebbe causare danni a lungo termine al motore. La maggior parte dei veicoli costruiti dopo il 1980 non ha più bisogno di riscaldarsi prima di mettersi alla guida e gli esperti affermano che guidare da 30 secondi a un minuto dopo l'avvio dell'auto è una buona pratica.

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È vero che riscaldare i moderni veicoli a gas prima di guidare quando fa freddo può causare danni al motore, secondo il Dipartimento di qualità ambientale dello Utah, Chuck's Auto Repair, Firestone Complete Auto Care e Smart Motors Toyota, una concessionaria con sede a Madison, Wisconsin.

"Se sei uno dei tanti automobilisti che pensa che sia importante accendere la macchina e lasciarla riposare per un po' prima di mettersi in viaggio in condizioni invernali, potresti fare più male che bene al tuo motore", dice Firestone.

Il Dipartimento per la qualità ambientale dello Utah è d'accordo.

"Un regime minimo eccessivo può effettivamente danneggiare i componenti del motore, inclusi cilindri, candele e sistemi di scarico", afferma lo Utah DEQ. "Molti componenti del veicolo, inclusi i cuscinetti delle ruote, i pneumatici e il sistema di sospensione, si riscaldano solo quando il veicolo è in movimento. Non è necessario tenere il minimo per più di 30 secondi per far circolare l'olio attraverso il motore."

Lasciare l'auto al minimo a temperature fredde può ridurre la durata del motore rimuovendo l'olio dai pistoni e dai cilindri del motore, due componenti critici che aiutano il motore a funzionare, Stephen Ciatti, Ph.D., ingegnere principale per i sistemi di batterie presso PACCAR, ha detto a Business Insider nel 2016.

Le auto a gas hanno bisogno di olio per mantenere i motori lubrificati. Quando avvii un'auto, una pompa dell'olio fa circolare l'olio in meno di un minuto. Ma se lasci l'auto al minimo per riscaldare l'abitacolo, l'olio può essere rimosso.

Chuck's Auto Repair spiega: "Lasciare costantemente il motore freddo al minimo può essere controproducente perché rimuove gradualmente l'olio dai pistoni e dai cilindri del motore... Ecco il problema: quando il motore è freddo, il gas potrebbe non evaporare completamente poiché si combina con Nelle auto più recenti con iniezione elettronica, ci sono sensori che rilevano questo problema e compensano aggiungendo più gas alla miscela. Quando c'è carburante in eccesso nella camera, una parte di esso si condensa sulle pareti del cilindro e rimuove l'olio olio lubrificante. Quando l'olio lubrificante è esaurito, componenti come le canne dei cilindri e le fasce elastiche si usureranno prematuramente.

"Meno olio significa più attrito, più usura e una vita più breve per il tuo motore", afferma Firestone.

Mentre alcune persone lasciano l'auto al minimo per riscaldare l'interno, altri potrebbero effettivamente cercare di proteggere il proprio motore a causa di linee guida obsolete.

Firestone e Smart Motors Toyota affermano entrambi che la maggior parte delle auto prodotte prima del 1980 avevano bisogno di "riscaldarsi" quando faceva freddo. Questo perché i modelli di auto più vecchi avevano carburatori che regolavano la miscela aria-carburante all'interno del motore e non potevano regolare con precisione il rapporto aria-carburante quando faceva freddo.

"A temperature fredde, i carburatori non potevano vaporizzare tutta la benzina che immettevano nel motore, quindi una parte di essa veniva lasciata allo stato liquido anziché essere bruciata durante la combustione. Per funzionare correttamente, un carburatore doveva riscaldarsi altrimenti correresti il ​​rischio di fermarti," dice Firestone.

Ma i tempi sono cambiati rispetto agli anni ’80. Al giorno d'oggi, praticamente ogni auto venduta negli Stati Uniti ha un sistema di iniezione elettrica del carburante che aiuta a mantenere la miscela aria-carburante necessaria per un evento di combustione, indipendentemente dalla temperatura ambiente, secondo Firestone e Smart Motors Toyota.