Il nuovo processo di rodaggio di un motore

Le procedure per il "rodaggio" dei motori nuovi, rigenerati o ricostruiti si stanno evolvendo. La procedura standard nei decenni passati prevedeva l'utilizzo di olio di rodaggio in un motore "nuovo" per le prime 100 ore. Durante quel periodo, si consigliava di variare il regime e il carico del motore e di far funzionare il motore attraverso più cicli di riscaldamento/raffreddamento.

Questo era allora. La nuova metallurgia degli anelli e delle pareti dei cilindri, combinata con oli di rodaggio migliorati, richiede strategie diverse. Poiché le fasce elastiche e i manicotti bagnati di ultima generazione sono "più duri", è necessario più tempo per posizionare le fasce elastiche. Deere, Cummins e altri costruttori di motori ora consigliano un periodo di rodaggio fino a 500 ore prima di passare dall'olio di rodaggio all'olio motore multigrado standard.

I motori bruceranno olio durante il rodaggio. È essenziale aggiungere solo olio di rodaggio durante quel periodo cruciale. L'olio da rodaggio è progettato per trattare i detriti fini e microscopici creati sulla sede degli anelli. Il consumo di olio alla fine diminuirà dopo circa 500 ore in cui gli anelli sono in sede, segnalando che è possibile passare all'olio multigrado standard progettato per ottimizzare le prestazioni e la longevità del motore.

Per quanto riguarda il trattamento di un motore durante il rodaggio, un veterano responsabile dell'assistenza John Deere consigliava: "Non tirarlo fuori dalle viscere, ma caricarlo e farlo funzionare. L'unica cosa che non vuoi fare durante il rodaggio di un motore" il motore viene lasciato riposare e girare al minimo. Se non viene utilizzato a pieno carico, o almeno a carico variabile da medio a pieno, può lucidare gli anelli e le pareti del cilindro e avrai un bruciatore a nafta tra le mani. "