MAHLE Motorsport presenta il PowerPak di serie SBC 23° USRA

MAHLE Motorsport, leader negli Stati Uniti nella produzione di pistoni e fasce elastiche ad alte prestazioni, annuncia un kit pistone PowerPak Small Block Chevy 23° USRA Factory Stock progettato per soddisfare tutte le regole USRA Factory Stock. È disponibile un kit PowerPak per motori da 357, 359, 361 e 362 pollici cubi. Ogni kit di pistoni approvato dall'USRA include un set di anelli per prestazioni con adattamento a file da 1,5, 1,5 e 3,0 mm e perni da polso in acciaio per carichi pesanti, come mostrato in questo video.

Le regole della United States Racing Association (USRA) consentono solo motori di serie comprensivi di pistoni a testa piatta o concavi di peso standard fusi o forgiati (minimo 4 grammi) quattro (4) con valvola di scarico uguale. Le regole consentono spinotti di peso standard (minimo 130 grammi) e fasce elastiche minime di 1,5 mm, 1,5 mm e 3 mm. È consentito un anello sovradimensionato massimo di sei centesimi (0,06) di pollice.

I nuovi pistoni forgiati SBC a 23° di MAHLE per USRA Factory Stock sono realizzati in lega di alluminio 4032 ad alta resistenza e hanno un design a quattro valvole di scarico uguali. I pistoni sono forgiati con un design a gonna pantofola che è allo stesso tempo leggero e stabile, preferibile per le applicazioni da corsa. Ogni pistone è dotato di alesaggi dei perni lavorati a CNC di precisione con rilievi laterali diritti nei fori dei perni per una lubrificazione dei perni del polso più accessibile.

Lavorati secondo tolleranze rigorose, con scanalature dell'anello ultrapiatte per la massima tenuta, i kit PowerPak di MAHLE progettati per le applicazioni di base e di corse sportive offrono un valore aggiunto sia nel design che nei rivestimenti. Ogni kit PowerPak è dotato del rivestimento del mantello GRAFAL® di MAHLE per ridurre la resistenza tra il mantello del pistone e l'alesaggio del cilindro, ridurre l'usura dell'alesaggio e l'affaticamento del mantello. MAHLE fa anche un ulteriore passo avanti applicando un rivestimento lubrificante secco al fosfato per combattere l'attrito e trasferire il calore fuori dal motore più rapidamente. Riducendo la temperatura operativa del pistone si riducono le possibilità di grippaggio dei perni e microsaldature, soprattutto all'avvio.

Per ulteriori informazioni sui set MAHLE Motorsport USRA SBC PowerPak, inclusi giochi, altezza di compressione, diametro del perno e codici, visitare mahlemotorsports.com.