HKS rilascia nuovi ammortizzatori Hipermax R

HKS ha introdotto un nuovo ammortizzatore di alto livello e gli ingredienti sembrano allettanti.

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Quando si parla delle leggendarie società di tuning giapponesi, uno dei primi marchi che mi viene in mente è HKS. Dai sistemi di sospensione alla trasmissione, ai fluidi, allo scarico, all'induzione forzata e ad altre modifiche chiave nella nostra ricerca del divertimento veicolare, HKS li offre tutti. Recentemente, il marchio ha rilasciato il suo nuovo sistema di ammortizzatori coilover di alto livello soprannominato HIPERMAX R, vantandosi di essere la configurazione tuttofare definitiva.

HIPERMAX R supera le offerte HIPERMAX S e HIPERMAX G del marchio, migliorando diverse aree chiave per aumentare la qualità di guida e le prestazioni. Uno dei più significativi è l'uso di un fluido per ammortizzatori di nuova concezione denominato Super Response Fluid (SRF), che secondo HKS ha un'eccellente resistenza al calore e stabilità. La funzione chiave di un ammortizzatore è controllare il flusso dell'olio interno: queste due qualità tendono a garantire una qualità di guida ben bilanciata in qualsiasi scenario, su diverse superfici stradali e per un lungo periodo di tempo.

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L'Hipermax R è inoltre dotato di arresti antiurto rivisti, 30 passaggi di regolazione del ritorno (o della velocità con cui l'ammortizzatore si espande dopo un urto) e supporti superiori della sfera del cuscino. Quest'ultimo è solitamente un aggiornamento di fascia alta per la maggior parte degli altri modelli di coilover (compresi gli ammortizzatori di livello inferiore di HKS), e averli di serie è sempre un bel vantaggio. I supporti a sfera con cuscino sostituiscono le boccole in gomma per i cuscinetti sferici e offrono feedback e presa migliorati, oltre alla possibilità di ottimizzare le impostazioni di allineamento.

La firma dell'HIPERMAX R sono le molle appositamente progettate. HKS le chiama "Molle a bassa vibrazione" e afferma che queste unità sono più leggere degli altri modelli di molle del marchio e hanno una distanza tra le bobine più ravvicinata che aumenta la risposta dello sterzo. Un rapido sguardo alla scheda tecnica indica che sono anche ottimizzati per ciascuna applicazione veicolare.

Infine, HKS utilizza un rivestimento proprietario chiamato PNE per combattere la corrosione, che secondo loro è cinque volte più resistente della zincatura.

La cosa particolarmente interessante di questa serie di ammortizzatori coilover è l'utilizzo della tecnologia da corsa per la strada. La messa a punto degli ammortizzatori di qualità è una messa a punto degli ammortizzatori di qualità: ciò che funziona in pista per il bilanciamento del peso, l'assorbimento degli urti, l'ottimizzazione della zona di contatto del pneumatico e una buona risposta dello sterzo si traduce in un'attrezzatura in grado di sopportare ciò che gli automobilisti sopportano giorno dopo giorno. Non è raro che la gente affermi che l'installazione di coilovers di qualità e orientati alle prestazioni al posto degli ammortizzatori e delle molle OEM abbia migliorato la qualità di guida complessiva, e sembra che HIPERMAX R di HKS potrebbe essere una scelta solida per chiunque voglia fare lo stesso con il proprio core , telaio per appassionati del marchio giapponese.

Attualmente, è disponibile (o sarà presto prodotto) solo per una manciata di piattaforme per appassionati disponibili in Nord America, comprese entrambe le generazioni di Toyota/Subaru/Scion BRZ/GR86/86/FR-S, A80 e A90 Toyota Supra. , R32, R34 e R35 Nissan Skyline GTR, Nissan 350Z e 370Z, FK8 Honda Civic, Honda S2000, FD Mazda RX7, ND Mazda MX-5, Mitsubishi Lancer Evo 8-10 e Subaru WRX/STI. E il prezzo per set varia da $ 2.580 a $ 3.280 a seconda dell'applicazione.