Questo McQuay del 1934

Ne furono realizzati solo sei e questo è l'ultimo sopravvissuto conosciuto.

NicoDeMattia

Negli anni '30, il produttore di componenti del motore McQuay-Norris voleva un'auto che mostrasse la superiorità delle fasce elastiche, dei cuscinetti e delle varie altre parti ricostruite del motore. Per questo motivo sviluppò questa: la McQuay-Norris Streamliner, un'auto a bolle aerodinamica con un Ford V8 e una forma futuristica (per l'epoca).

Jeff Lane, il fondatore del Lane Motor Museum di Nashville, nel Tennessee, è un amante delle auto strane e interessanti. Colleziona automobili da quando aveva vent'anni e, quando ne aveva quaranta, ha accumulato una collezione di circa 75 auto, spingendolo ad aprire il museo. Più recentemente, Lane ha acquistato la McQuay-Norris Streamliner dal collezionista di auto d’epoca Mark Hyman a St. Louis, Missouri e da allora è diventata una delle sue preferite.

La McQuay-Norris Streamliner, però, non era un'auto di serie. Negli anni '30 ne furono realizzati solo sei, tutti costruiti con l'unico scopo di promuovere l'attività di ricambi di McQuay-Norris, e quello di Lane è l'unico sopravvissuto conosciuto. La sua bizzarra forma aerodinamica, simile a quella dei Jetsons, era futuristica all'epoca e presentava alcune caratteristiche ingegneristiche davvero interessanti. Tuttavia, l’intera vettura è stata costruita principalmente attorno ai suoi indicatori, per mostrare la superiorità delle sue parti McQuay-Norris. C'erano una miriade di indicatori montati sul cruscotto di legno, per cose come la pressione dell'olio e la pressione del soffio, l'ultimo dei quali aveva lo scopo di dimostrare la qualità delle fasce elastiche.

Il motore dello Streamliner è un Ford V8 a testa piatta da 221 pollici cubici che produce 85 cavalli abbinato a una trasmissione manuale a tre velocità. Aveva una velocità massima di soli 80 mph, ma non vorrai comunque andare molto più veloce di così. Il telaio proveniva da una Ford base degli anni '30, con un telaio in legno personalizzato e una carrozzeria in lamiera, e i suoi deboli freni azionati da aste la rendono difficile da guidare nel traffico moderno.

Tuttavia, ha alcune caratteristiche intelligenti per essere un’auto promozionale. Ad esempio, il parabrezza avvolgente e aerodinamico fa sì che non siano necessari i tergicristalli, poiché la pioggia scorre semplicemente lateralmente rispetto alla parte anteriore dell'auto. Dispone inoltre di quattro bocchette anteriori che si aprono per portare aria fresca nei piedi dell'abitacolo nelle giornate più calde. E, nonostante la sua serra dall'aspetto vasto, i passeggeri si siedono sotto un tetto piuttosto ombreggiato, quindi non fa troppo caldo all'interno.

Auto strane come la McQuay-Norris Streamliner sono una boccata d'aria fresca nella nostra era moderna di produzione omogenea. Non è veloce, né lussuosa, né davvero rivoluzionaria in alcun modo, ma è un pezzo unico della storia automobilistica americana. Per fortuna, l'amore di Lane per le auto stravaganti ha salvato l'ultimo Streamliner conosciuto esistente.