L'automazione che indirizza al meglio l'offerta

Di Lisa Eitel | 19 marzo 2023

Sulla sua scia, la pandemia di COVID ha lasciato problemi persistenti nella catena di approvvigionamento che continuano a colpire la produzione e altri settori automatizzati. Ora almeno alcuni rallentamenti si sono risolti.

Di Lisa Eitel | Editore esecutivo

I problemi legati alla catena di approvvigionamento degli ultimi anni hanno visto le navi portacontainer attendere settimane per lo scarico delle merci; scaffali vuoti nei negozi; attese di un anno per gli elettrodomestici; limiti quantitativi per cliente sui beni di prima necessità; venditori online assediati che lottano per mantenere l'inventario; fiaschi del latte artificiale; e vari altri componenti e sottocomponenti in arretrato (e non disponibili) in tutti i settori. Oggi, le spedizioni di merci si sono ampiamente riprese, anche se i dati indicano che la catena di approvvigionamento globale in alcuni mercati continua a vacillare.

In effetti, la ripresa dei tempi di spedizione e delle scorte potrebbe essere dovuta agli effetti di raffreddamento dell’inflazione e al suo scoraggiamento della spesa. Alcuni prevedono che la debolezza economica dell’inizio del 2023 consentirà alle catene di approvvigionamento di riprendersi e stabilizzarsi completamente entro il 2024. Ma a rendere le iniziative imprenditoriali ancora più impegnative sono le questioni di carenza di manodopera che hanno accompagnato coloro che lavorano dal lato dell’offerta durante il COVID.

Per essere chiari, la maggior parte degli esperti del settore che abbiamo intervistato per il numero 2023 Design World Trends non si aspetta una catena di fornitura o un mercato del lavoro del tutto normale per un altro anno. Continua a leggere per i dettagli.

Sergii Sverdielov • Dreamstime

James Galante | Direttore delle operazioni • ISL Products International Ltd.Boaz Eidelberg | CTO • SAAR Inc. Matt Mowry | Responsabile prodotto - cuscinetti lineari drylin • igus Inc.Adam Gluck | Fondatore e CEO • Copia AutomationKelly Walden | Vicepresidente della produzione • Bishop-Wisecarver Corp.Tim Sharkey | Direttore della gestione del mercato per l'automazione elettrica • FestoChris Gumas | Direttore marketing • Produzione RulandPamela Kan | Presidente e proprietario • Bishop-Wisecarver Corp.Jeremy Miller | Presidente • Movimento PlusPatrick Varley | Responsabile marketing prodotto – meccatronica • Mitsubishi Electric AutomationChris Gottlieb | Direttore — Azionamenti e controlli • KollmorgenChristine Hansen | Direttore del marketing del prodotto manifatturiero • EpicorEric Rice | Responsabile mercato prodotti — Automazione Elettrica • FestoTom Schroeder | Vicepresidente esecutivo • PBC LinearDave Walden | Ingegnere applicativo • PBC LinearNathan Andaya | Direttore – Business Unit strategica Techline • LINAK USDavid Sandys | Direttore del marketing tecnico • Digi-Key ElectronicsAndy Zaske | Vicepresidente vendite e marketing • Tolomatic

Gallant: I tempi di consegna delle materie prime sono ancora più lunghi, soprattutto se provengono dall'Asia. Tuttavia, abbiamo riscontrato un miglioramento significativo nella logistica. I tempi di transito sono stati ridotti sia a livello internazionale che nazionale. Lavoriamo a stretto contatto con i nostri clienti per pianificare le tempistiche di produzione per garantire di tenere conto di tutti i tempi di produzione e logistica.

Mowry: La maggior parte dei principali problemi della catena di approvvigionamento che hanno raggiunto il picco durante il COVID sono migliorati. In particolare, si è ripresa la disponibilità di estrusi di alluminio, che negli ultimi due anni aveva registrato tempi di consegna elevati.

K. Walden: Abbiamo riscontrato tempi di consegna costantemente più lunghi per le materie prime, in particolare per l'acciaio inossidabile e gli articoli elettronici. Pertanto, abbiamo implementato scorte elevate in aree strategiche e stabilito nuovi fornitori e opzioni nella catena di fornitura. Abbiamo anche cercato di riprogettare i materiali o i processi di produzione per ridurre i tempi di consegna.

Gottlieb: Abbiamo riscontrato problemi nella catena di approvvigionamento nei settori della base di approvvigionamento e dei trasporti. È sufficiente un solo componente per creare una carenza nell'assemblaggio finale e abbiamo riscontrato vari problemi da parte dei nostri fornitori nei settori di mercato menzionati nelle notizie (semiconduttori, materiali) e in quelli colpiti da colli di bottiglia nei trasporti, criminalità informatica e disastri naturali. Kollmorgen lavora in modo aggressivo per mantenere il flusso dei materiali attraverso gli acquisti degli intermediari e le riprogettazioni tecniche.

Miller: I problemi legati alla catena di fornitura sono stati probabilmente la sfida più importante per i nostri fornitori e clienti negli ultimi due o tre anni. I tempi di consegna dei produttori di automazione sono aumentati alle stelle in tutto il settore, costringendo i clienti a cercare soluzioni alternative e, in alcuni casi, a fare concessioni dove normalmente non farebbero.