Cannondale Lefty 2013

Più rigido, più leggero e ora senza soffietto forcella

Di Matt Pacocha

Pubblicato: 26 giugno 2012 alle 8:00

Il lancio da parte di Cannondale della bici Trigger Over Mountain è servito anche a introdurre l'ultima forcella ammortizzata Lefty del produttore. Cannondale offrirà tre modelli Lefty per il 2013: PBR, XLR e Carbon XLR. Ci saranno tre opzioni di escursione per ruote da 26 pollici – 130 mm, 120 mm e 100 mm – e due per ruote da 29 – 100 mm e 90 mm.

Il cuore della nuova forcella è la tecnologia ibrida dei cuscinetti ad aghi dell'azienda, che abbina il design del montante quadrato e dei cuscinetti ad aghi di Cannondale con una boccola tradizionale inferiore fissa.

"Questa è la più grande innovazione che abbiamo realizzato da molto, molto tempo, sin dal suo inizio", ha affermato Drew Hanna, product manager Lefty di Cannondale. "Negli ultimi 13 anni siamo stati la forcella più leggera, rigida, resistente e fluida del settore", ha affermato Hanna. "Siamo più leggeri delle tue forcelle da cross country più leggere. Siamo più rigidi e resistenti delle tue forcelle all-mountain e siamo più fluidi di tutte le forcelle sotto tutti i tipi di carichi."

Le tre forcelle condividono due design del telaio e due diversi ammortizzatori. La Lefty PBR utilizza il telaio superiore e inferiore in alluminio forgiato OPI 3D di Cannondale con l'ammortizzatore PBR, che offre la regolazione della piattaforma a pulsante e un regolatore dell'estensione nella parte superiore dello stelo della forcella.

La Lefty XLR utilizza il telaio in lega ma con un telecomando RockShox XLoc montato sulla barra. Infine, anche la Lefty Carbon XLR di livello superiore presenta la XLoc ma la abbina a una gamba superiore avvolta in filamenti con morsetti a doppia corona in lega incollata, per un risparmio di peso di 100 g.

Il nuovo telaio della Lefty

Hanna ha affermato che la struttura invertita delle forcelle posiziona il materiale dove è più necessario e consente agli ingegneri Cannondale di utilizzare meno materiale in modo più efficiente: "La chiave dietro tutte queste caratteristiche è il nostro design invertito a doppia corona e il sistema di cuscinetti ad aghi".

Il product manager Lefty Drew Hanna con l'ultima edizione della forcella

La parte inferiore della gamba (montante scorrevole) della nuova Lefty è di soli 32 mm. Ma la chiave della rigidità della forcella si trova nella parte superiore di questo stelo, dove Cannondale rastrema il tubo da rotondo a quadrato. Un sistema di cuscinetti ad aghi in quattro pezzi è il principale ancoraggio della forcella per rigidità, resistenza e scorrevolezza.

"Il tubo orizzontale più grande ci permette di distribuire le forze in modo più uniforme nella zona in cui si concentrano", ha detto Hanna. "Con Lefty usiamo un doppio morsetto e otteniamo una bella struttura rigida.

"L'altro ingrediente chiave, che non si vede dall'esterno ed è qualcosa che abbiamo avuto fin dall'inizio – il segno distintivo di tutte le cose di Headshok, è il design quadrato nel quadrato," ha detto Hanna. "È un piolo quadrato in un foro quadrato e combatte tutte le forze torsionali per darci quella manovrabilità che abbiamo sempre avuto."

Cannondale utilizza ancora i cuscinetti ad aghi come principale fonte di rigidità della Lefty

Un'ultima caratteristica fondamentale della nuova Lefty è l'uso dei cuscinetti ad aghi invece delle boccole. "Possiamo caricare questi cuscinetti con qualsiasi forza in base alle condizioni di guida che vedi: avanti/indietro, torsionale... Qualunque cosa tu faccia, i cuscinetti girano sempre in modo fluido", ha detto Hanna.

Tecnologia ibrida con cuscinetti ad aghi

La nuova tecnologia dei cuscinetti ibridi sigillati consente a Cannondale di eliminare lo stivale inferiore dell'ammortizzatore, che è stato un marchio di fabbrica del design Lefty sin dalla sua introduzione.

Poiché è impossibile sigillare una struttura quadrata, Cannondale ha realizzato la parte inferiore della gamba della nuova Lefty impregnata di Teflon e anodizzata dura, rotonda. Ciò significa che possono incorporare una guarnizione tergicristallo nella parte inferiore della struttura superiore. Appena sopra la guarnizione si trova quello che Cannondale chiama "cuscinetto di scorrimento", che è ciò che comunemente chiamiamo boccola.

Poiché la boccola si trova in una posizione fissa sullo stelo esterno e i cuscinetti ad aghi rotolano nella forcella con lo stelo interno, Cannondale può legittimamente affermare che la loro forcella diventa più rigida man mano che la forcella si approfondisce nella sua corsa. A differenza delle forcelle tradizionali, dove la spaziatura delle boccole è costante, nella Lefty la distanza tra la boccola inferiore e i cuscinetti ad aghi superiori aumenta man mano che la forcella si muove lungo la sua corsa. Ciò aggiunge rigidità. Cannondale afferma che è questa caratteristica che ha permesso loro di portare Lefty nella categoria Over Mountain per viaggi più lunghi.